ANTILASER PRIORITY

Description

Brouilleur laser AntiLaser Priority – Description du produit

Le brouilleur laser Antilaser Priority (successeur amélioré du AL G9 RX) se compose de deux éléments – 1 capteurs externes et une unité de contrôle. Les capteurs sont pourvus de lentilles spéciales infrarouges qui détectent les mesures avec pistolet laser et y réagissent en utilisant la même fréquence d’impulsions selon le modèle identifié. Cette action empêche le pistolet laser d’afficher des valeurs de mesure, étant donné que l’analyse du propre rayonnement reflété se confond avec celle du rayonnement émis par la diode du Laserguard. L’unité de commande et d’affichage comprend un écran et un haut-parleur. Les deux voyants LED (vert et rouge) indiquent si le système est opérationnel. Installés sur la partie avant du véhicule, les capteurs protègent le véhicule des mesures laser. Selon le type de véhicule utilisé, il faudra utiliser ou plusieurs capteurs. Pour les véhicules normaux, il suffit d’utiliser 2 capteurs. Les véhicules à grande surface frontale tels que les SUV ou les combis Volkswagen utilisent 2 à 3 capteurs tandis que les camions ont besoin de 4 capteurs. Lorsque le pistolet laser est dirigé vers le véhicule, le système reconnaît le type des mesures laser et y réagit de manière à ce que le dispositif de mesure ne puisse pas évaluer les rayons laser reflétés. L’appareil de mesure affiche alors un message d’erreur, ce qui pousse l’utilisateur à réessayer puisqu’il croit qu’il n’a pas bien visé ou que le véhicule ne reflète pas assez bien. Ceci vous laisse suffisamment de temps pour adapter la vitesse. Une fois cette action effectuée, il faudra éteindre le système. Pour s’assurer qu’il en soit ainsi, le système s’éteint automatiquement après 4 secondes, au cas où l’utilisateur aurait oublié de mettre l’appareil hors service. Afin d’assurer un fonctionnement optimal, il convient d’installer le récepteur près de la plaque d’immatriculation, car le pistolet sera souvent dirigé vers la plaque d’immatriculation verticale. L’emplacement idéal serait dans la grille de calandre ou derrière elle. Les capteurs doivent être disposés horizontalement et nettoyés de temps en temps.

Lors de l’installation de l’affichage dans l’habitacle, il faut veiller à ce que les avertissements sonores du haut-parleur soient bien audibles. Le voyant LED doit être placé dans un endroit visible. L’interrupteur, quant à lui, doit être monté de manière à ce qu’on puisse désactiver facilement et manuellement le système lors du freinage.

Le brouilleur laser a été testé avec les appareils de mesure laser suivants:

LTI – Marksman 20.20, Multalaser
LTI – UltraLyte, LR, 100, 100LR, 200, 200LR, Compact, LRB
Redflex – Lasercam, Lasercam NT
Jenoptik – LaserPatrol
Jenoptik – Laveg, Video-Laveg
Multanova – StarLaser
Robot – TraffiPatrol, V
Sagem – MestaLaser
Sagem – EUROLaser
Truvelo – Lidar, D-Cam
Kustom – ProLaser I
Kustom – ProLaser II
Kustom – ProLaser III
Kustom – Pro-Lite
Kustom – LaserCam II
Riegl – LR90-235
Stalker – LZ-1
Laser Atlanta – SpeedLaser, S, R, Stealth Mode
Cleartone – Stealth SpeedLaser
Fama – famaLaser II
Fama – famaShot III
Traffic Observer – LMS 291/221/04/05
NJL Kft – SCS-101/SCS-102
Robot – TraffiPatrol XR
Riegl – FG21-P
LTI – TruSpeed
LTI – TruSpeed 2
LTI – TruCam
Vitronic – PoliscanSpeed
Camea – Unicam section control
Unipar – SL700
RedSpeed – SpeedGuard

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