Uniden R8

Uniden R8 Series Extreme Long Range Radar/Laser Detector Caractéristiques

UNIDEN – questions fréquemment posées sur les détecteurs de radars

Alertes sonores/visuelles – L’alerte sonore la plus courante est une série de « bips » ou de « braps » qui s’accélèrent au fur et à mesure que l’on s’approche de la source radar. Les alarmes visuelles peuvent prendre la forme d’un affichage numérique de l’intensité du signal ou d’une série de diodes électroluminescentes. De nombreux détecteurs proposent désormais des LED alphanumériques qui peuvent indiquer le type de bande détectée ainsi que son intensité.

Mise en sourdine automatique – Remplace une alerte audio continue par une alerte unique suivie d’un clic. Cela permet de préserver votre santé mentale lors de rencontres prolongées avec des radars, tout en continuant à vous avertir de la présence d’un radar.

Commutateur City/Highway (Modes City/Highway) – Permet d’éliminer les fausses alarmes dues aux émissions en bande X non policières rencontrées dans les zones urbaines, généralement causées par les dispositifs d’ouverture automatique des portes des magasins situés à proximité de la route. Cela se fait généralement en réduisant la sensibilité du détecteur, car la capacité de « voir » sur de longues distances n’est pas essentielle dans les rues de la ville. Certains détecteurs disposent de plusieurs réglages de sensibilité pour la conduite en ville.

Mode Dim/Dark – Pour que le détecteur reste discret lors de la conduite de nuit, cette fonction permet d’atténuer ou d’éliminer l’éclairage des alarmes et des commandes.

GPS – Les détecteurs de radars dotés de la technologie GPS n’offrent pas de navigation virage par virage. En revanche, ils utilisent les satellites GPS pour suivre la vitesse du véhicule et émettre des avertissements lorsqu’elle dépasse une limite définie par l’utilisateur. Ils permettent également à l’utilisateur de marquer les endroits où se trouvent des zones de contrôle radar connues (« pièges à vitesse »), ou ceux où il y a souvent de fausses alertes, de sorte que le détecteur puisse envoyer un avertissement avant de s’approcher de ces zones, ou ignorer les fausses alertes lors des visites ultérieures.

Certains détecteurs dotés d’un GPS peuvent également accéder à une base de données de caméras de circulation et de caméras aux feux rouges, de sorte que le détecteur peut émettre des avertissements lorsque ces caméras sont imminentes.

Bande K – La bande de fréquence radar la plus utilisée : 24,05 – 24,25 GHz. La bande K est apparue en 1978. Les premiers radars portatifs en bande K ne pouvaient être utilisés qu’à partir d’une position stationnaire. Plus tard, une version « pulsée » a été introduite, qui pouvait être utilisée à partir d’un véhicule stationnaire ou en mouvement.

Les ondes radar en bande K ont une longueur d’onde relativement faible. Au niveau de puissance des radars de police, la bande K a une portée effective d’environ 1,5 km. En fonction du terrain (au coin d’une rue, sur une colline, etc.), les ondes de la bande K peuvent être détectées à une distance allant d’un quart de mile à 2 miles.

Bande Ka – En 987, la FCC a attribué une fréquence sur une autre bande, la bande Ka, pour les radars de police. La bande Ka comprend la bande Ka, la bande Ka large et la bande Ka super large. La bande Ka a permis l’introduction du radar photo (également connu sous le nom de « photo-cop »). Le système photo-cop fonctionne à 34,3 GHz et combine un pistolet radar en bande Ka avec une caméra automatisée (voir Photo Radar ci-dessous).

La FCC a ensuite étendu l’utilisation des radars en bande Ka à une plage de 34,2 à 35,2 GHz. Ce système est devenu connu sous le nom de bande Ka large.

L’introduction du pistolet radar « stalker » a fait monter les enchères dans le jeu de la détection. Contrairement à tous les pistolets précédents, le Stalker peut être homologué par la FCC pour n’importe quelle fréquence de la bande Ka, entre 33,4 GHz et 36,0 GHz, et ne peut donc pas être détecté par les détecteurs conçus uniquement pour les radars X, K et les radars photo. Les pistolets de harcèlement sont utilisés dans plus de la moitié du pays.

Laser – Le laser de police utilise des impulsions lumineuses laser plutôt que des ondes radio radar pour détecter la vitesse. Le pistolet laser de détection de vitesse a trouvé sa place dans les mains de la police locale et d’État dans au moins la moitié du pays.

Les avantages d’un pistolet laser sont indéniables : le faisceau lumineux du laser est beaucoup plus étroit que celui d’un radar, ce qui permet une localisation plus précise d’un véhicule spécifique ; le temps nécessaire pour obtenir un relevé de vitesse est inférieur à une demi-seconde, contre 2 à 3 secondes pour un radar.

Les inconvénients sont également importants : les pistolets laser sont très coûteux, ils ne peuvent pas être utilisés à partir d’un véhicule en mouvement ou derrière une vitre, et une visée précise nécessite un trépied ou une main très stable.

Malgré les affirmations initiales selon lesquelles l’énergie d’un pistolet laser n’est pas détectable, elle l’est. Et lorsque le faisceau laser s’éloigne du pistolet laser, il s’élargit et devient plus facile à détecter. La vitesse des véhicules est généralement mesurée à environ 1 000 pieds (1/5 mile) ; à cette distance, le faisceau laser mesure plus d’un mètre de large.

Radar photo (Photo Cop) – Le photo-cop combine un pistolet radar en bande Ka avec une caméra automatisée. Un véhicule s’approchant à une vitesse supérieure ou égale à une vitesse prédéterminée déclenche l’appareil photo. La photo montre l’avant du véhicule, la plaque d’immatriculation, le visage du conducteur, la date, le lieu et l’heure. L’appareil peut enregistrer et photographier jusqu’à 200 véhicules par heure. Les auteurs présumés d’excès de vitesse ne sont pas arrêtés. Le film est traité et une contravention est envoyée au propriétaire enregistré du véhicule, lui ordonnant de payer l’amende ou de comparaître devant le tribunal.

La portée effective du Photo cop est de 120 à 300 pieds et il transmet un signal continu, ce qui est un avantage pour les détecteurs de radars. La distance à laquelle il peut être détecté varie en fonction de la sensibilité en bande Ka du détecteur. Les meilleurs détecteurs peuvent généralement détecter un système de police photographique à une distance d’un quart ou d’un demi-mille.

Seule une poignée de villes utilisent des radars photo. Des sources industrielles avaient prédit un intérêt généralisé et une utilisation accrue, mais cela n’a pas été le cas. Les controverses juridiques et les coûts prohibitifs ont poussé les autorités à s’en tenir à des méthodes plus traditionnelles de détection de la vitesse.

Mode POP – En mode POP, l’appareil peut détecter de courtes rafales de radars qui sont trop rapides pour être détectées par d’autres détecteurs. Vous pouvez activer et désactiver le mode POP dans le système des menus.

Radar à impulsions – Il s’agit d’un perfectionnement du pistolet radar original à bande K. Le radar à impulsions peut être utilisé à partir d’un véhicule ou d’une voiture. Le radar à impulsion peut être utilisé à partir d’un véhicule en mouvement ou d’une position stationnaire. Les radars à impulsion émettent une salve d’énergie toutes les deux secondes.

Sélectivité – Capacité d’un détecteur à détecter les radars de police tout en ignorant la présence d’appareils tels que les ouvre-portes de garage automatiques et les micro-ondes, qui peuvent fonctionner sur des fréquences très proches. Un bon détecteur de radars est à la fois très sélectif et très sensible.

Sensibilité – Capacité d’un détecteur à détecter les radars. La plupart des fabricants d’avertisseurs de radars augmentent la sensibilité au fur et à mesure qu’ils ajoutent des fonctions et qu’ils montent en gamme.

Pistolet radar « Stalker » – Pistolet radar portatif et stationnaire qui peut être réglé pour fonctionner n’importe où sur la bande Ka entre 33,4 et 36,0 GHz. Les détecteurs de radars doivent être capables de balayer une gamme de fréquences pour les détecter. Il s’agit des détecteurs à bande super-large, la dernière génération de détecteurs de radars spécifiquement conçus pour capter les fréquences X, K et l’ensemble de la bande Ka.

Superhétérodyne – Le terme superhétérodyne fait référence à une méthode de conception et de construction d’équipements de communication ou de diffusion sans fil, en particulier les récepteurs radio dans lesquels une fréquence générée localement est combinée à la fréquence porteuse pour produire un signal supersonique qui est démodulé et amplifié. Un récepteur utilisant cette technologie est parfois appelé « superhétérodyne » ou « superhet ».

Affichage de texte – Un affichage de texte indique la forme de détection de vitesse à laquelle vous êtes confronté.

VG-2/Spectre Radar Detector Detection (RDD) – Vous pouvez considérer le VG-2 comme la riposte des forces de l’ordre contre les détecteurs de radars. Le VG-2 identifie les véhicules équipés de détecteurs de radars en fonctionnement, en recherchant les fréquences émises par les oscillateurs d’accord des détecteurs de radars. Heureusement, la plupart des détecteurs offrent une certaine forme de protection contre cette technologie. Les détecteurs dotés d’une immunité VG-2 sont protégés contre le VG-2 sans interrompre la protection contre les radars et les lasers. D’autres détecteurs émettent simplement un avertissement et s’arrêtent automatiquement lorsqu’ils détectent des signaux VG-2.

Le Spectre RDD balaie un spectre plus large que le VG-2 et couvre également plusieurs bandes, ce qui le rend plus difficile à éviter. Il est principalement utilisé dans les zones où les détecteurs de radars sont illégaux, ou pour suivre les détecteurs dans les véhicules commerciaux. Seule une poignée de détecteurs prétendent aujourd’hui être totalement invisibles à la fois au Spectre et au VG-2 RDD.

Bande X – Première bande de fréquences allouée aux radars de police : 10,5 – 10,55 GHz. Datant des années 1950, les radars en bande X sont les plus faciles à détecter en raison de leur fréquence plus basse et de leur puissance de sortie plus élevée. En fonction du terrain, de la température et de l’humidité, le radar à bande X peut être détecté à une distance de 2 à 4 miles, mais il ne peut mesurer avec précision la vitesse qu’à une distance de 1/2 mile ou moins.

Malheureusement, les radars de police ne sont pas la seule source de signaux en bande X. Les dispositifs d’ouverture des portes de garage, les intrusions par micro-ondes, etc. Les ouvre-portes de garage, les alarmes anti-intrusion à micro-ondes, les tours à micro-ondes et d’autres équipements de haute technologie peuvent tromper un détecteur de radar et l’amener à émettre un signal d’alerte en bande X. Des filtres et un échantillonnage redondant sont utilisés pour lutter contre cette « falsification ».