Uniden R8

Descripción

Detector de radar/láser de largo alcance Uniden Serie R8 Características

Contenido de la caja

UNIDEN – detector de radar preguntas frecuentes

Alertas sonoras/visuales – La advertencia sonora más común es una serie de «pitidos» o «braps» que se hacen más rápidos a medida que te acercas a la fuente del radar. Las alarmas visibles pueden ser una indicación digital de la intensidad de la señal o una serie de LED. Muchos detectores ofrecen ahora LED alfanuméricos que pueden mostrarle el tipo de banda detectada junto con su intensidad.

Silenciamiento automático – Sustituye una alerta sonora continua por una única alerta seguida de un clic. Esto puede preservar su cordura durante encuentros de radar prolongados mientras continúa notificándole de la presencia de radar.

Conmutador Ciudad/Carretera (Modos Ciudad/Carretera) – Ayuda a eliminar las falsas alarmas de emisiones de banda X no policiales que se encuentran en zonas urbanas, normalmente causadas por los abridores automáticos de puertas en tiendas cercanas a la carretera. Esto se consigue normalmente reduciendo la sensibilidad del detector, ya que la capacidad de «ver» largas distancias no es crítica en las calles de la ciudad. Algunos detectores disponen de múltiples ajustes de sensibilidad para la conducción en ciudad.

Modo atenuado/oscuro – Para que el detector pase desapercibido mientras se conduce de noche, esta función atenúa o elimina la iluminación de las alarmas y los controles.

GPS – Los detectores de radar con tecnología GPS no ofrecen navegación giro a giro. En su lugar, utilizan satélites GPS para realizar un seguimiento de la velocidad del vehículo y proporcionar advertencias para cuando supera un límite definido por el usuario. También permiten al usuario marcar los lugares donde hay zonas conocidas de control de radares («trampas de velocidad»), o donde suele haber falsas alertas, de modo que el detector puede enviar una advertencia antes de acercarse a esas zonas, o ignorar las falsas alertas a la vuelta de la visita.

Algunos detectores con GPS también pueden acceder a una base de datos de cámaras de tráfico y semáforos en rojo, por lo que el adetector puede avisar cuando esas cámaras son inminentes.

Banda K – La banda de frecuencia de radar más utilizada: 24,05 – 24,25 GHz. La banda K hizo su aparición en 1978. Los primeros radares portátiles de banda K sólo podían utilizarse desde una posición estacionaria. Más tarde se introdujo una versión «pulsada» que podía utilizarse desde un vehículo parado o en movimiento.

Las ondas de radar de banda K tienen una longitud de onda relativamente pequeña. Con el nivel de potencia de los radares policiales, la banda K tiene un alcance efectivo de unos 400 metros. Dependiendo del terreno (a la vuelta de una esquina, sobre una colina, etc.), las ondas de banda K pueden detectarse desde un rango de 1/4 de milla a 2 millas.

Banda Ka – En 987 la FCC asignó una frecuencia en otra banda, la Ka, para uso de radares policiales. La banda Ka incorpora la banda Ka, la banda Ka ancha y la banda Ka superancha. Con Ka llegó la introducción del radar fotográfico (también conocido como «photo-cop»). El sistema photo-cop funciona a 34,3 GHz y combina un cañón de radar en banda Ka con una cámara automatizada (véase Foto Radar más abajo).

Posteriormente, la FCC amplió el uso del radar de banda Ka a un rango de 34,2 a 35,2 GHz. Esto se conoció como Banda Ancha Ka.

La introducción de la pistola de radar «stalker» subió las apuestas en el juego de la detección. A diferencia de todas las pistolas anteriores, la Stalker puede estar autorizada por la FCC para cualquier frecuencia de la banda Ka entre 33,4 GHz y 36,0 GHz, por lo que no puede ser captada por detectores diseñados únicamente para radares X, K y foto. Las pistolas acechadoras se utilizan en más de la mitad del país.

Láser – El láser policial utiliza pulsos de luz láser en lugar de ondas de radio de radar para la detección de la velocidad. La pistola láser de velocidad ha llegado a manos de la policía estatal y local en al menos la mitad del país.

Las ventajas de una pistola láser son convincentes: el haz de luz láser es mucho más estrecho que el de un radar, lo que permite localizar con mayor precisión un vehículo concreto; y el tiempo necesario para captar una lectura de velocidad es inferior a medio segundo, frente a los 2 ó 3 segundos del radar.

También hay que tener en cuenta los inconvenientes: las pistolas láser son muy caras, no se pueden utilizar desde un vehículo en movimiento o detrás de un cristal, y para apuntar con precisión se necesita un trípode o una mano muy firme.

A pesar de las afirmaciones iniciales de que la energía de una pistola láser no es detectable, sí lo es. Y a medida que el haz láser se aleja del cañón láser, se ensancha y se hace más fácil de detectar. La velocidad de los vehículos suele medirse a unos 1.000 pies (1/5 de milla); a esa distancia, el haz láser mide más de 3 pies de ancho.

Radar fotográfico (Photo Cop) – El photo-cop combina una pistola de radar de banda Ka con una cámara automatizada. La cámara se activa cuando un vehículo se aproxima a una velocidad predeterminada o superior. La foto muestra la parte delantera del vehículo, la matrícula, la cara del conductor, la fecha, el lugar y la hora. La unidad puede registrar y fotografiar hasta 200 vehículos por hora. No se detiene a los presuntos infractores. La película se procesa y se envía por correo una multa al propietario registrado del vehículo, ordenándole que pague la multa o comparezca ante el tribunal.

El alcance efectivo de Photo Cop es de 120-300 pies y transmite una señal continua, lo que es una ventaja para los detectores de radar. La distancia a la que puede detectarse varía en función de la sensibilidad de la banda Ka del detector. Por lo general, los mejores detectores pueden olfatear un sistema de fotomultas a una distancia de entre 1,5 y 1,5 kilómetros.

Sólo unas pocas ciudades utilizan fotorradares. Fuentes del sector preveían un interés generalizado y un mayor uso, pero no ha sido así. Las controversias legales y los gastos prohibitivos han hecho que las autoridades sigan utilizando métodos más tradicionales de detección de velocidad.

Modo POP – En el modo POP, puede detectar ráfagas cortas de radares que son demasiado rápidas para que muchos otros detectores las capten. Puede activar y desactivar el modo POP en el sistema de menús.

Radar de Pulso – Un refinamiento del radar de banda K original. El radar de pulsos se puede utilizar tanto desde un vehículo en movimiento como desde una posición estacionaria. Las armas de radar de pulso transmiten una ráfaga de energía cada dos segundos.

Selectividad: capacidad de un detector para detectar radares policiales e ignorar la presencia de dispositivos como abridores automáticos de puertas de garaje y microondas, que pueden funcionar en frecuencias muy próximas. Un buen detector de radar ofrece una alta selectividad, además de ser muy sensible.

Sensibilidad: capacidad de un detector para detectar radares. La mayoría de los fabricantes de detectores de radar aumentan la sensibilidad a medida que añaden funciones y ascienden en la línea de productos.

Pistola de radar «Stalker» – Pistola de radar portátil y fija que puede configurarse para funcionar en cualquier punto de la banda Ka entre 33,4 y 36,0 GHz. Los detectores de radar deben ser capaces de escanear una gama de frecuencias para detectarlo. Son los denominados detectores de banda superancha, la última generación de detectores de radar diseñados específicamente para captar las frecuencias de las bandas X, K y toda la gama de frecuencias de la banda Ka.

Superheterodino – El término superheterodino hace referencia a un método de diseño y construcción de equipos de comunicaciones inalámbricas o de radiodifusión, en particular receptores de radio en los que una frecuencia generada localmente se combina con la frecuencia portadora para producir una señal supersónica que se demodula y amplifica. A veces, un receptor que emplea esta tecnología se denomina «superheterodino» o «superhet».

Pantalla de texto – Una pantalla de texto explica en detalle a qué forma de detección de velocidad se enfrenta.

Detección de detectores de radar VG-2/Spectre (RDD) – Puede pensar en VG-2 como un contraataque de las fuerzas del orden contra los detectores de radar. El VG-2 identifica los vehículos con detectores de radar en funcionamiento, buscando las frecuencias emitidas por los osciladores de sintonización de los detectores de radar. Afortunadamente, la mayoría de los detectores ofrecen algún tipo de protección contra esta tecnología. Los detectores con inmunidad VG-2 están protegidos contra VG-2 sin interrumpir la protección contra radares y láser. Otros detectores simplemente emiten una advertencia y se apagan automáticamente cuando olfatean señales VG-2.

Spectre RDD barre un espectro más amplio que VG-2 y también cubre varias bandas, lo que hace más difícil eludirlo. Se utiliza principalmente en zonas donde los detectores de radar son ilegales, o para rastrear detectores en vehículos comerciales. En la actualidad, sólo unos pocos detectores afirman ser completamente invisibles tanto a Spectre como a VG-2 RDD.

Banda X – La primera banda de frecuencias asignada a los radares policiales: 10,5 – 10,55 GHz. El radar de banda X, que data de la década de 1950, es el más fácil de detectar debido a su menor frecuencia y mayor potencia de salida. Dependiendo del terreno, la temperatura y la humedad, el radar de banda X puede detectarse a una distancia de 2 a 4 millas, aunque sólo puede realizar lecturas precisas de la velocidad a una distancia de 1/2 milla o menos.

Por desgracia, el radar de la policía no es la única fuente de señales de banda X. Los abridores de puertas de garaje, las alarmas de intrusión por microondas, las torres de microondas y otros equipos de alta tecnología pueden engañar a un detector de radar para que emita una alerta de banda X. Para combatir esta «falsificación» se utilizan filtros y muestreos redundantes.